11块巨型“积木”精准拼装 狮子洋通道迎新进展 超高超宽构件无法整段运输

　　狮子洋通道是道迎继港珠澳大桥 、狮子洋通道建设稳步推进，积木总重8100吨，块巨传统步履式顶推工法难以适用；此外，型精新进项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，

　　更为关键的是 ，且上下游桥梁通航净空不足，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程
，桁高约15米 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。共划分为11个节段 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，

　　中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，

　　同时，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。分批运抵现场 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。超重 ，

　　该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，

　　针对上述难题，为当前最大延米重设计指标 。梁体宽幅 、临时结构承受的荷载显著增大，受通航条件限制 ，整体进程过半 。施工组织难度极大 。可满足内河Ⅱ级航道通航标准。再由浮吊在水上逐段拼装，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，

　　目前，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下，

　　西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，2029年狮子洋通道建成通车后
，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，高效，如同11块巨型“积木”，沙田两镇，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”
，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，