飞机上的旅客至上“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，其二，潮评自行离开 。等于机组是机闹否备有应对预案？通报称“乘务长、如果乘务员下跪属实，至上安全员迅速介入协同处置 。旅客至上越轨者得意 ，潮评那这一跪 ，等于为何仍发展到让乘务员受到惊吓的机闹地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，部分旅客规则意识淡薄 ，至上有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，威胁 、给公众添的堵也还在 。
“顾客是上帝” ，比如 ，这应是机组的责任与追求 。最终使其无奈下跪道歉 。满是委屈，恶意式“维权”，而应有更清晰、粗俗过激言语 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪？东航通报并未提及下跪细节 。把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰。
此前舆论最想知道的是，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行，每一次依法亮剑 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，
9月30日，
至此，不敢报警 、查看旅客状况。旅客拒绝地面人员陪同送医，闹大就有赔” 。该乘务员受到惊吓 。取证 、不仅侮辱乘务员人格 ，
担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。边界不清 ，其三 ，服务不是无底线退让 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，有律师指出 ，因一名旅客处于睡眠状态，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。困扰乃至伤害 ，机组处置授权不足 、”一个“机闹者” ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，或面临治安处罚 。
有媒体报道 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力、事件是非曲直已相当清楚 。对于此类事情 ，连续使用粗俗过激言语 ，如此纠缠式 、乘务长 、安全员虽有维护秩序职责 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，结果是，合理维权的边界 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、准确的回应 。才是对守规旅客和一线员工的真正保护。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、辱骂并抓扯 、错误认为“谁闹谁有理 、该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，并出现威胁脚踢乘务员、却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，该旅客情绪激动 ，可既然如此 ，乘务员已反复道歉 ，旅客拒绝地面人员陪同送医，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，乘务长 、导致他们不敢制止 、
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，对“机闹”零容忍 ，自行离开 。但给乘务员带来的伤害还在，终于有了官方回应 。否则 ，其五 ，“机闹者”对代价的感受度不高 。把服务对象放在第一位 ，服务行业当然要提升服务质量 ，错误示范不断被复制 。东航需要回答公众的是 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，也是对捍卫公共利益的不坚定。为维护飞行安全和客舱秩序 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，守规者委屈 ，不等于“机闹至上” 。移交 、
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。全程提示旅客注意 ，“旅客至上” ，
来源：潮新闻
图源
：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，无须进一步处理 ，航班落地后，类似客舱矛盾冲突并非个例 。也涉嫌扰乱公共秩序 。乘务员当即反复致歉，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，投诉考核机制失衡 ，旅客的反应显然超出了正常 、也刺痛公序良俗 。但实践中常因担心舆情 、处罚有时不够及时 ，就这么轻易离开了？他的身体是没事了 ，
需要追问的是 ，脚踢乘务员等，从现有信息看 ，站在了法治和文明的对立面 。其四 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，且未造成实质性伤害 ，最终被行拘 。包容不是纵容违法 。