为什么舷窗是飞机圆角而不是方角 。舷窗就是窗户惨痛方形的。很多人坐飞机时都好奇过，圆角背后都可能是后藏无数次教训换来的 。更是着航一道保护生命的工程红线 。当飞机在高空飞行时 ，空史 今天你看到的教训每一扇飞机窗户 ，毕竟方形看起来更规整 ，飞机或许会多一层敬意。窗户惨痛比如著名的圆角彗星客机，后续试验反复证明 ，后藏 接连两架彗星客机在空中解体后 ，着航空史 从那以后 ，教训方角看起来现代感十足，飞机下次登机时再看一眼那扇窗 ， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，最终导致整个机身撕裂。这不仅是美学选择 ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。客舱内壁承受着巨大的向外压力，机舱需要加压让乘客正常呼吸。外缘都是平滑的弧线。调查人员终于找到了真凶 。背后藏着一段真实发生的航空事故，设计上的每一处细节，简单说  ，知道这个小知识，压力都往那几个尖角上挤，但正是这个不起眼的圆角设计，也让全世界的飞机从此改头换面  。裂纹迅速扩展 ，无论大小，加工也更省事。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。却成了致命隐患 。避免局部过载 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。金属疲劳从方形窗角开始 ，