从草鞋长征到高铁振兴 ，人守高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，斤剪进延开行522趟次 ，到高旧资料 ，铁开天这套方案物流成本下降2% ，安那接近总发送量一半，岁老
人守作者 ：张远
人守载着洛川苹果的斤剪进延香甜
，延安经济建设多点开花。到高从1991年简陋小站 ，铁开天今年6月17日，安那盒内装满报纸剪报 、岁老” 。人守洛川苹果就是斤剪进延最鲜活的样本 。可以给每颗苹果做“CT扫描” ， 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。2012年
，历经79年发展 ， 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。红军踏破艰险 ，90年前，  图为延安赶牲灵老照片。桥隧占比高达91% ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。变成速度飞驰的振兴路 。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。一次性检测糖度
、抚摸厚厚的资料簿 ，黄土复杂地质制约 ，西安至延安最快1小时抵达
，是一位普通老人半生守望 ，张远 摄 路通百业兴 ，西安铁路局供图 在延安 ，在新时代铁道线上 ，资金 、富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。只为看一看盼了半生的火车。西延动车开通 ，遵义等红色圣地 ，穿行黄土高原
，除苹果之外，洛川会议旧址 ，实干奋进的精神 。 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运
。载着老区百姓的期盼 ，变成全国路网重要节点 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒，在今年刚刚过去的国庆小长假，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，  员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。复工的消息细心剪贴归档 。他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安，90年后 ，声音哽咽
：“一辈子的期盼终于成真 ！苹果远销越南 、更是老区百姓对通路致富最朴素的向往
。依托高铁网络串联瑞金 、复兴号列车飞驰黄土高原，综合产值超165亿元 ，不少当地老百姓专程跑到车站 ，红色旅游热度持续走高 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”
。工程1981年、不变的是不畏艰难 、游客不再单点打卡
，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。难掩激动 。走出救国救民的长征路；今天 ，1986年两次停工 。西延普速铁路正式通车
，一路上不停数隧道
，运送旅客52万人次，更是老区人民接续奋斗的缩影 。人才 、洛川苹果产业始于1947年 ， 图为如今的延安
。张远 摄 90年前，菲律宾、  图为延安革命纪念馆 。西延高铁开通之后 ，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，车厢内红色展板、 图为2025年7月1日拍摄的延安站。早年去西安赶牲灵要走上十多天 。92岁的折正千坐在延安站候车室 ，打通老区鲜果出海全新通道 。红色文旅持续火爆 。把每一次规划、受访者供图 延安铁路迭代升级 ，全程恒温不拆箱，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，2025年12月26日西延高铁正式通车，记录的不只是一条铁路的变迁，信息流加速双向流动 。  图为老延安站站房 。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。彼时西安到延安
，品牌价值达1016.29亿元 。其中高铁客发7.69万人次 ，总重接近5公斤 ，两地用时压缩至2个半小时
。延安从过去交通末梢 ，累计安全运行261天 、果企王斌返乡创业 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行
，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间
，年出口创汇突破3200万元
。枣园 、尼泊尔等12个国家和地区
，铺就百姓增收致富的振兴路。过去 ，列车要晃悠十多个小时 。但受资金 、这本身就是新时代的长征故事
。全县农民人均种植苹果3.3亩
，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，客商往来洛川更加便捷，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。值守调度台保障高铁安全运行
，把列车变成流动红色课堂
，读书角 、张远 摄 高铁赋能之下 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，行驶1262万公里 ，停工 、改变的是出行工具与通行速度 ，红军将士脚穿草鞋 ，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，受访者供图 1992年 ，1959年西延铁路纳入国家规划，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，胜利到达延安 。企业出口业务快速拓展 ，同比增长57.41% ，苹果外运损耗高 、记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。议价难 。居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，漫山苹果园不再只是田园风光 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，韶山 、飞驰的复兴号，对比传统公路运输 ，一条条钢铁轨道，是几代人的共同记忆 。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，一本本泛黄资料，文创产品 ，张远 摄 过去受交通限制 ，已经成长为当地致富“金果”。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、跨区域红色研学线路成型 。1991年钢轨铺到延安 ，终结老区不通铁路的历史，蒸汽机车开进延安站，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点，检测精度98%。交通红利实实在在落到产业发展上 ，硬度等十多项指标，成了老百姓实实在在的“致富银行”
。西延铁路建设32年方才圆梦 ，延安交通闭塞 ， |